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63式轻型两栖坦克

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图片 163式轻型两栖坦克中国图片 2

坦克是一战时,英国陆军率先研发出来,1916年1月15日,英国I型坦克在法国索姆河战役中首次用于战场。由于坦克的出现,使得索姆河战场的形式发生逆转。一战后,各国意识到坦克的重要性,开始了坦克发展的黄金时期。那么二战苏军的主要作战坦克有哪些呢?不要着急,小编这就一一道来。

图片 369式主战坦克中国图片 2

  • 名称:63式轻型两栖坦克
  • 研发厂商:中国北方工业公司
  • 诞生时间:1963年3月

IS系列重型坦克

  • 名称:69式主战坦克
  • 研发厂商:中国北方工业公司
  • 诞生时间:1980年
  • 底盘类型:履带式
  • 轮胎负重轮数量:五对

性能数据

  • 乘员与载员:4人
  • 车长:8.435米
  • 宽度:3.2米
  • 高度:3.122米
  • 战斗全重:18,400千克
  • 最大速度:64公里/小时
  • 最大行程:370公里

  63式水陆两用坦克(工厂产品代号WZ211)是中国自行研制的第一代水陆坦克,由中国北方工业公司研发,1958年10月开始设计,于1960年开始小批量生产并交部队试用。根据试生产和试验中发现的问题又作了改进,于1963年3月设计定型,命名为63式水陆坦克并投入批量生产。1964年开始装备部队。63式水陆两用坦克曾出口到北越用于越南战争;曾参与1979年中越战争。

IS系列重型坦克是苏联在第二次世界大战期间研制准备用于对付当时德军重型坦克的。该坦克是以斯大林的名字命名的。IS-1和IS-2坦克的前身就是KV-1重型坦克以及KV-13坦克。KV-13坦克是1942年3月苏联决定在车尔亚宾斯克实验工厂独立设计的重要工程,苏联2号N.V.Tseits设计局被指定为主设计局。

性能数据

  • 乘员与载员:4人
  • 车长:8.859米
  • 宽度:3.307米
  • 高度:2.807米
  • 战斗全重:36,700千克
  • 最大速度:50公里/小时
  • 最大行程:440公里

  69式主战坦克是中国首次独立设计的主战坦克。该车于六十年代开始研制,七十年代初设计定型。以后经过几次改进,其型号不断扩展,从而形成了69式坦克车族。69式的研制为中国培养了一批坦克设计人才,这对中国的坦克发展有着重要意义。

结构特点研制历程使用情况型号演变

图片 5

结构特点研制历程使用情况型号演变

结构特点

中国63式水陆坦克与PT-76一样选择坦克结构,强调火力,以陆上性能为主,以水下性能为辅,适用于内陆江河、湖泊、水网稻田地域的作战。它的总体布置与59式坦克基本相同,驾驶室在前、战斗室居中、动力和传动室在后。为了确保坦克在水上行驶时有足够的浮力,车体较大,车体各部分连接部位密封良好。炮塔座圈外缘上装有橡胶密封装置。车体前部倾斜甲板上安置了可控制的防浪板,专用以防止水上航行时坦克车首涌水。

中国63式水陆坦克的防护系统是结构防护为主,车体和炮塔采用均质钢装甲板焊接成防护面,能抵御小口径穿甲弹的攻击。车内配有手提式灭火器。车上还有排水系统,用于坦克在水上航行时排除车内积水。
该坦克在总体设计上考虑到了水陆坦克作战的各种特点,合理地解决了坦克在陆上和水上没要求的矛盾,满足了在陆上和水上的使用要求。该坦克采取了发动机纵置,动力传动装置后置,战斗部分居中,驾驶操纵部分位于最前部的布置。在陆上使用时,除装甲防护能力舟弱和外廊尺寸稍大外,具有陆上轻型坦克的战斗性能。为满足水上性能要求,在总体设计上采取了尽可能增大排水量、对全车的零部件设计和外购悠扬的选用尽可能
地减轻重量并采用了中空的大负重轮以提高浮力等措施。通过合理的线型设计和重量重心配置以及喷水推进装置设计使坦克在水上行驶具有较好的适航性和机动性。经试车和水上射击证明车辆在水上有较好的行驶稳定性、射击稳定性和抗巨流能力。车首较高并装有防浪板;车内装有机动泵、电动泵和手摇泵等排水装置,可能保证坦克在水上行驶的安全。 

63式轻型两栖坦克采用类似于俄罗斯PT-76轻型两栖坦克的车体,但以中国77系列装甲人员运输车的推进部件为基础。相对于PT-76,63式的发动机更强劲、公路速度更快、对地面压力更大。

主要武器包括一门85毫米火炮,可发射穿甲弹、高爆穿甲弹、榴弹、破甲弹以及烟幕弹。火炮俯仰范围为一4°~+18°,炮塔旋转范围为360°。火炮右侧装备一挺7.62毫米并列机枪,炮塔顶部装有一挺12.7毫米用于防空的54式机枪。

该坦克具备完全两栖能力,在水中依靠后部的两个喷水推进器前进。入水前,接通舱底排水泵,整齐的喷水推进器叶片竖起。为扩大坦克行程,可在后部装备辅助燃料箱。

IS系列重型坦克​

结构特点

车体前上装甲倾斜明显,有防浪板。炮塔居中,轻微凸起的动力舱位于车体后部。车体后部通常携带有自救木。

炮塔呈半球形,填装手炮塔在右,外部装备一挺12.7毫米机枪,超长100毫米火炮,火炮上方装有激光测距仪,右上方装有红外线探照灯。

车体两侧各有五个负重轮,轮上有五个小孔,第一个和第二个负重轮间空隙明显,诱导轮前置,主动轮后置,无托带轮,上部通常有由五部分组成的锯齿形裙板。

研制历程

中国63式水陆坦克是1963年设计定型的。在20世纪60年代初,世界上著名的两栖装甲车辆是美国LVTP两栖装甲突击车和苏联的PT-76水陆坦克。63式水陆两用坦克是中国自行研制的第一代水陆坦克,1958年10月开始设计,于1960年开始小批量生产并交部队试用。根据试生产和试验中发现的问题又作了改进,于1963年3月设计定型,命名为63式水陆坦克并投入批量生产。

1943年秋,第一批三辆样车被制造出来,该车是KV-85重型坦克的改进型,所以也安装一门85mm火炮。故也称IS-85坦克。在向国防委员会派来的一个专门委员会作了表演并完成规定的试验以后,IS-1重型坦克即被批准定型。由于采用了新的传动装置和转向结构,机动性比KV-85重型坦克有了提高。另外在装甲厚度方面也有不少增强。在IS-1坦克投入生产时,德军就已经装备了”虎”式重型坦克。该坦克配用的88mm火炮可以发射的穿甲弹初速为930m/s,在1000m距离上的垂直穿甲厚度为140mm。而IS-1坦克的火炮使用的是85mm的火炮,其火炮威力弱于”虎”式坦克。根据这一情况,苏军给IS-1重型坦克装上100mm火炮,并称之为IS-100坦克,但这种坦克没有批准投产,因为苏军已经研制出装有122mm火炮的重型坦克方案了。就是以后的IS-2重型坦克。

研制历程

69式坦克车族是中国北方工业公司在59式坦克基础上研制而成的,于1982年首次公开亮相,采用常规布局,驾驶员位于车体左前部,右面放弹药,炮塔居中,发动机和传动装置位于车体后部。车长和炮长位于炮塔左侧,装填手在右侧。装填手和车长均配备独立的指挥塔或炮塔。

69式坦克可以通过向车体左侧最后一个负重轮上方的发动机排气口设置烟幕屏障。还有79式主战坦克,除装备105毫米火炮外,其余技术装备与59式和69式类似。

中国还对一些服役的69式主战坦克进行了升级。

使用情况

在PLA海军陆战队和地面部队装甲师的侦察基地服役以及军售。

主要用于强渡江河和沿海地登陆与反登陆作战;摧毁敌滩头阵地防御设施,消灭敌有生力量和武器装备,协同步兵作战,实施火力支援,适宜在多河流、湖泊、沼泽和水稻田等水网地区执行战斗和侦察任务。 

T-34中型坦克

使用情况

停产。

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